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1.2技術(shù)標準
環(huán)形跑道寬度為6.3m全部采用塑膠材料，小足球場(chǎng)寬47.5m；升旗臺位于正北方的環(huán)道內，長(cháng)4m，寬3m，采用磚砌臺旗臺座；沙坑位于跑道的外側，沙坑助跑距離為18m，沙坑長(cháng)8m，寬6m，四周邊緣高出原有地面1cm，沙坑四同采用磚砌坑壁，粉水泥砂漿抹光；足球場(chǎng)內人工植草皮，藍球場(chǎng)采用水泥砼拉毛。
1.3工期
本工程招標文件要求工期為2個(gè)月，我公司將根據類(lèi)似施工經(jīng)驗，將原有工期進(jìn)行提前，確保54天內完工全部工程量。
2、施工部署
2.1施工組織機構
根據本工程的實(shí)際情況，結合我公司的管理經(jīng)驗，本項目將設置項目經(jīng)理部一級管理機構，代表總公司全權負責該工程的施工管理。項目經(jīng)理部下設工程技術(shù)組、質(zhì)檢組、機械物資部、綜合辦公室、中心試驗室5個(gè)組。分為土方施工隊、砼施工隊、塑膠施工隊、測量組。
2.2各部門(mén)主要職能
項目經(jīng)理部：負責組織項目的生產(chǎn)，經(jīng)營(yíng)，投資控制，協(xié)調各部門(mén)關(guān)系，組織質(zhì)量管理體系的運行。
技術(shù)科：貫徹執行國家有關(guān)技術(shù)政策及業(yè)主技術(shù)管理制度，對項目施工技術(shù)工作負責；負責制定施工方案，編制施工組織設計，參與施工預決算，審查施工結算；負責施工過(guò)程中試驗、測量等重大技術(shù)問(wèn)題的決策及報告。
工程科：負責工程技術(shù)業(yè)務(wù)，編制工程進(jìn)度計劃，收集整理當月計量報表、匯集整理竣工資料、積極配合工區實(shí)施控制測量、自行處理一般技術(shù)問(wèn)題，為項目經(jīng)理提供可靠資料。
質(zhì)檢科：負責質(zhì)量管理工作和工程創(chuàng )優(yōu)計劃的制定，并組織實(shí)施，負責工程質(zhì)量事故的調查和處理，及時(shí)向上級報告。配合監理工程師對工程質(zhì)量進(jìn)行控制，負責工程日常施工質(zhì)量監督工作。質(zhì)檢科下設中心實(shí)驗室，負責施工前進(jìn)行標準實(shí)驗，施工中進(jìn)行檢測試驗，施工后進(jìn)行鑒定試驗及數據整理，同時(shí)對工區實(shí)驗工作進(jìn)行指導監督，為項目經(jīng)理及時(shí)提供處理意見(jiàn)建議。
機料科：負責組織機械、材料進(jìn)場(chǎng)、進(jìn)行機械管理設備保養、維修，對工區提出實(shí)用性指導意見(jiàn)，提供旬、月材料計劃，使整個(gè)施工環(huán)節能有效運轉。
綜合科：負責整個(gè)工程的資金籌措、審計全過(guò)程資金流向，提出資金流動(dòng)計劃，做出成本核算，為項目經(jīng)理提供決策依據；負責上傳下達、政治宣傳、地方協(xié)調、文件管理、行政管理、會(huì )議安排以及生產(chǎn)保衛，定期檢查、落實(shí)情況，促進(jìn)文明施工。
3、主要分項工程的施工方案、施工方法
3.1開(kāi)工前的準備工作
承包人駐地建設
進(jìn)場(chǎng)后抓緊進(jìn)行項目經(jīng)理部駐地建設及加工制作間的建設。項目經(jīng)理部及施工隊的臨時(shí)住房在外租用房屋。
設備進(jìn)場(chǎng)
所有施工設備均在開(kāi)工后兩天內全部到達施工現場(chǎng)。
3.2施工測量
平面控制使用全站儀用坐標法進(jìn)行放樣，標高用水準儀測量。
核實(shí)跑道中心線(xiàn)，對設計部門(mén)提供的導線(xiàn)點(diǎn)和水準點(diǎn)進(jìn)行的復測和加密，并對中線(xiàn)與邊線(xiàn)進(jìn)行復核。
按設計圖紙提供的路中心坐標，計算各樁號坐標，編制計算程序，對平曲線(xiàn)各要素點(diǎn)的計算。
增設水準點(diǎn)，在比較穩定地段增設性水準點(diǎn)，以便施工測量盡可能少轉站點(diǎn)。
3.3跑道基層砂墊層施工
cm厚5%水泥穩定砂礫基層
材料擬采用未篩分的礫石、河砂、再摻5%的水泥組成水泥穩定砂礫。礫石、河砂必須符合規范要求，經(jīng)試驗、試配符合要求后方可使用，做到非常良好的級配，砂石材料中不得含有有有害及風(fēng)化雜質(zhì)，含泥量不得超過(guò)規范要求。根據各路段底基層的寬度、厚度及規定的壓實(shí)的干密度并按確定的配合比分別計算各段需要的碎石和石屑的數量并計算每車(chē)料的堆放距離。采用平地機攤鋪，松鋪系數應事先經(jīng)試驗確定，約為1.15～1.25，攤鋪力求平整，當平地機平整不到的地方可輔以人工找平。在邊沿處應寬鋪～30cm，確保在邊沿處壓路機能充實(shí)碾壓。
碾壓以“先慢后快”，碾型以“先輕后重”為原則，在輕碾穩壓過(guò)程中應隨時(shí)檢查，如發(fā)現高低不平現象應隨時(shí)加以整平，在碾壓2～4遍找補完成后換用重碾碾壓，碾速加大到30～35m/min，隨壓隨灑水，每次用水量不多于0.5Kg/㎡，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，一般碾壓4～5遍，應使表面無(wú)明顯輪跡，碾壓輪跡應有25～30cm重疊，在邊沿處應多壓2～3遍，當抽撿壓實(shí)度合格后，漿寬出的部分，蓋好草袋酒水養護，養護時(shí)間不得少于
7天。
3.4水泥砼面板
模板工程
裝模前將監理工程師認可的基層表面上的浮土、雜物予以，并進(jìn)行必要的修整。模板采用鋼模板，安裝時(shí)其強度、剛度、穩定性要滿(mǎn)足使用要求，且接縫嚴密，保證不漏漿，安裝后應涂刷隔離劑。在澆筑前，現場(chǎng)技術(shù)負責人、施工員、質(zhì)檢員要認真檢查是否牢固、幾何尺寸是否滿(mǎn)足設計要求，驗收后方能澆筑砼。模板拆除時(shí)，按施工規范的規定由現場(chǎng)技術(shù)負責人通知后方可拆除。
砼工程
將鋪筑砼的材料至少在28天前通過(guò)試驗進(jìn)行混合料組成配合比設計，并將試驗單報監理工程師批準。本工程采用攪拌站集中攪拌混凝土，攪拌時(shí)要按要求嚴格控制配合比。砼混合料用自卸汽車(chē)運至澆筑現場(chǎng)，自卸汽車(chē)應防止漏漿并應防止離析，冬季施工必要時(shí)應有遮蓋或保溫措施，出料及鋪筑時(shí)的卸料高度不應超過(guò)1.5m，當有明顯離析時(shí)，應在鋪筑時(shí)重新拌勻。采用人工攤鋪，應用鍬反扣，嚴禁拋擲和耬耙，防止砼拌和物離析。用平板振動(dòng)器配合排式振搗機振搗，這些機械完全能滿(mǎn)足本工程砼的施工要求。每一位置振搗的持續時(shí)間應以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準，不宜過(guò)振。振搗時(shí)輔以人工找平，并隨時(shí)檢查模板有無(wú)變形及松動(dòng)。采用輥軸式水泥砼路面攤鋪整平機整平，當烈日曝曬或干旱風(fēng)吹時(shí)，應搭設遮蔭棚施工。表面抹平后按圖紙要求的表面構造深度沿橫坡方向采用滾動(dòng)壓紋器在砼表面沿橫向制作紋理，以達到砼路面的抗滑要求。砼面板做面完成后要及時(shí)鋪草袋并灑水養護。
鋼筋設置
鋼筋網(wǎng)應事先預制完成，安放時(shí)應在底部先攤鋪一層砼拌和物，攤鋪高度應按鋼筋網(wǎng)片設計位置預加一定的沉落度，待鋼筋網(wǎng)片安放位后，再繼續澆筑砼，注意不得踩踏鋼筋網(wǎng)片。安放角隅鋼筋時(shí)，應先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層砼拌合物。攤鋪高度應比鋼筋設計位置預加一定的沉落度。角隅鋼筋位后，用砼拌合物壓住。安放邊緣鋼筋時(shí)，應先沿邊緣鋪筑一條砼拌和物，拍實(shí)至鋼筋設置高度，然后安放邊緣鋼筋，在彎起處用砼拌和物壓住。
脹縫
脹縫設置與路面中心線(xiàn)垂直，縫壁必須垂直，按設計要求放置泡沫板，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，路面達到設計強度后，挖去上面4cm的泡沫板，再填塞填縫料。傳力桿采用Φ25圓鋼，固定端應與砼板內鋼筋焊接，活動(dòng)端應按設計在縫的兩邊交錯設置，并應涂瀝青加塑料套管。固定后的傳力桿必須平行于路面中心線(xiàn)及板面。
填縫
砼面板所有接縫凹槽都應按圖紙規定用填縫料填縫，填縫材料和填縫方法應經(jīng)監理工程師批準?？p槽應在砼養生期滿(mǎn)后及時(shí)填縫，填縫前必須保持縫內干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。填縫料應與砼縫壁粘附緊密，填縫料應充分硬結后方可開(kāi)放交通。
