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學(xué)校塑膠跑道工程灰土采用犁耙拌和的施工拌和方法
根據(jù)本工程的土質(zhì)情況，該工程石灰土層拌和使用農(nóng)業(yè)拖拉機牽引深耕三鏵犁和缺口圓盤耙進(jìn)行拌和，每個流水頭需配備犁、耙各兩臺，如遇粘性土不易破碎，應(yīng)適當(dāng)增加重耙，并應(yīng)根據(jù)路面寬度確定適宜的拌和段長度。
先進(jìn)行干拌使灰、土初步混合。下犁從路中開始，遍先合耕，順時針方向逐步拌至路邊，拌和土逐條翻向路中。在全路寬拌和一遍后，第二遍再分耕，拌和逆時針方向，從路邊下犁，逐步拌至路中，拌和土逐條翻向路邊。合耕、分耕應(yīng)交替進(jìn)行。同時并用缺口圓盤耙進(jìn)行土塊破碎工作。拌和中應(yīng)將士中碎磚、草等雜物清除。
應(yīng)由熟練的拖拉機司機和扶犁人員拌和，同時配合要好。開始拌和時車速要慢，犁不要下犁太深，以免將灰扣于底層撈不上來，以稍大于半犁為適宜。開犁以后，要經(jīng)常調(diào)整下犁深度，經(jīng)過幾遍以后認(rèn)為已經(jīng)夠深，即可定犁，扶犁人員要精神集中，對犁的上升與下扎都應(yīng)及時調(diào)整深淺，既要掌握拌和夠深又要防止超深，以免將地基土層翻起。接近拌和成活時，更要注意不要出現(xiàn)超深或超寬現(xiàn)象，以免再混人土塊。拌和時要注意防止出現(xiàn)夾土層現(xiàn)象。
鏵犁拌和要走直線并注意掌握邊線準(zhǔn)確，在拌和一遍以后路邊線已看不準(zhǔn)，應(yīng)用插桿或擺灰塊的方法幫助司機卡好路邊，扶犁人員也應(yīng)經(jīng)常用尺量測邊線位置，防止拌不到邊和超寬現(xiàn)象。圓盤耙亦應(yīng)走直線，中途不能轉(zhuǎn)彎以免影響平整度，為加快碎土效率，耙應(yīng)開4擋以上快車，但于轉(zhuǎn)彎處應(yīng)減速。
合耕、分耕干拌一遍以后，如含水量偏小，可根據(jù)情況普遍含水一遍，估計拌和過程中的蒸發(fā)量，水應(yīng)偏大一些，并在以后拌和中適當(dāng)澆水。對含水量應(yīng)嚴(yán)格控制達(dá)到均勻一致，防止局部因水大造成碾壓時彈軟返工。
石灰土含水的多少要根據(jù)土質(zhì)和天氣，粘性土石灰土含水較多，砂性土石灰土含水較少，天氣炎熱蒸發(fā)量大，天氣陰涼蒸發(fā)量小，含水人員一方面要注意查看石灰土澆水后的顏色，一方面還要傾聽扶犁人員告訴的含水量情況，做到澆水適當(dāng)。噴水要均勻，并防止膠管漏水。
為防止拌和段相接處出現(xiàn)拌不到邊、漏拌、夾層等現(xiàn)象，要求套環(huán)處重迭拌和10～15m。拌和機械轉(zhuǎn)彎處都應(yīng)減速并要注意避免常在一處重復(fù)轉(zhuǎn)彎，每次轉(zhuǎn)彎都要錯開一些。
拌和完成的標(biāo)志是：石灰土深度適宜，無夾灰層或夾土層，混合料色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，混合料中土塊含量符合質(zhì)量要求，且水分合適均勻。拌和后一遍鏵犁應(yīng)向里合，合拱時路拱要正，橫坡度要適當(dāng)偏小，路中心要稍平一些，使找平時全路寬都能刮出硬面。
拌和機械轉(zhuǎn)彎接頭處要求做到接槎平順，應(yīng)用人工修墊平整，含水量小時要補加水分。
合拱以后應(yīng)以推土機普遍排壓一遍后再開始找平。
對機械拌不到的地方，如檢查井四周及有障礙物邊緣處，均需人工挖土更換拌和均勻的石灰土。拌和過程中井應(yīng)插簽標(biāo)明以防碰壞。
拌和接近完成時，應(yīng)進(jìn)行自檢，在拌和段全寬挖坑檢查拌和質(zhì)量，有否夾層。一般每隔25—50m檢查一個斷面，套環(huán)處加一個斷面，路面寬
7m以下檢驗3點，
7m以上檢驗5點。
負(fù)責(zé)拌和人員要經(jīng)常檢查拌和機具，防止犁架彎曲，犁柱后傾，造成犁尖下扎，出現(xiàn)單犁受力，底部石灰土層翻起，局部拌和不到底部等隱患。遇到此種情況應(yīng)及時修理與保養(yǎng)。
